?機箱鈑金加工鈑金折彎通常用于為結(jié)構(gòu)鋼，不銹鋼，鋁等零件提供形狀，金屬板根據(jù)設(shè)計從而彎曲成預(yù)期的形狀。彎曲的金屬板通常使用氣動或液壓折彎機制造，我們提供專業(yè)的鈑金折彎服務(wù)，確保質(zhì)量和速度，滿足客戶的鈑金折彎需求，為全球不同行業(yè)提供鈑金折彎服務(wù)，接受我們服務(wù)的客戶可以確信我們的服務(wù)結(jié)果不僅達到了他們的要求，并超出了原本的期望值。
機箱鈑金加工鈑金折彎是指向金屬板施加力量使之改變形狀的過程。常見的彎曲形狀是U形和V形。金屬板的尺寸通常在6mm以內(nèi)，越厚和越長的彎曲線需要的折彎力量越大。

鈑金折彎材料：鋁是簡單的彎曲材料，柔軟性和延展性好，彎曲時不容易斷裂或產(chǎn)生裂紋；

彎鐵:作為受歡迎程度僅次于鋁的金屬，很多行業(yè)需要這種材料的折彎；

彎鋼:鋼的硬度高，在彎曲過程中必須嚴(yán)格遵守彎曲的數(shù)據(jù)，使鋼彎曲獲得效果 ；

不銹鋼折彎:不銹鋼具有高耐腐蝕性，其折彎在醫(yī)療，食品，化學(xué)行業(yè)具有廣泛應(yīng)用 ；

銅折彎:銅具有高導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，是建筑領(lǐng)域和工程領(lǐng)域的常用金屬；除此之外，折彎材料還包括碳素鋼，合金，軟鋼，彈簧鋼等。

鈑金加工件折彎使用的下模V槽尺寸一般為材料厚度的5-6倍，至少可以用到4倍，但是有的孔位置距離折彎邊很近，還是會出現(xiàn)拉料變形的情況，潛意識的我們會采用壓線和割線來解決，這兩種方法都有弊端，壓線會導(dǎo)致折彎后外面有壓痕，不美觀；割線會有客戶不接收和外觀問題。有沒有比較好的方法呢？有！答案是肯定的。

先將折彎的V槽放大2倍材料厚度，然后在折彎時墊一塊1mm的材料，這樣折彎就不會出現(xiàn)拉料的情況，這個方法就是會影響正常的折彎系數(shù)，只要根據(jù)加大的V槽數(shù)相應(yīng)的調(diào)整系數(shù)就OK了。

實際的零件鈑金加工中，導(dǎo)致零件變形的因素很多。為了從根本上解決這些變形問題，操作人員需要在實際工作中認真探索這些因素，并結(jié)合工作精要，制定改進措施。零件鈑金加工變形的改進措施，一般如下：

1、使用專用夾具，減少裝夾變形；

2、整加工；

3、提升毛坯質(zhì)量；

4、增加零件剛度，防止過大變形；

5、減小夾緊力的措施。

鈑金加工性能不僅和企業(yè)的利益相關(guān)，還和安全性相關(guān)，在給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益的同時，還可以有效降低安全事故發(fā)生的概率。因此，在零件加工過程中避免零件的變形顯得尤為重要。操作人員需要考慮各種因素，并在加工過程中采取相應(yīng)的措施預(yù)防變形的發(fā)生，以便使成品的零件能夠正常使用。