?隨著科學技術的發(fā)展，數(shù)控車床越來越普及，在數(shù)控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的使用。數(shù)控車床加工精度高、產(chǎn)品同一性好、加工范圍廣、調試方便(特別是它能加工在普車上比較難加工的一些特殊表面零件)等優(yōu)勢在機械加工中占有越來越重要的地位。
扎刀主要原因：

（1）工件裝夾不牢；

（2）車刀的前角太大，機床X軸絲桿間隙較大；

（3）車刀磨損過大；

（4）車刀安裝得過高或過低；

（5）切削用量太大。

解決方法：

（1）減小車刀前角，維修機床調整X 軸的絲桿間隙，利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動補償功能補償機床X 軸絲桿間隙；

（2）車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，加大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中點，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)扎刀。此時，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座尖對刀)。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中點高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。

（3）工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中點高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)扎刀，此時應把工件裝夾牢固，可使用尾座定尖等，以增加工件剛性。

（4）車刀磨損過大：引起切削力加大，頂彎工件，出現(xiàn)扎刀。此時應對車刀加以修磨。

（5）切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：根據(jù)工件5 導程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。